Yli 60 vuotta moottorihistoriaa

Linnavuoren moottoritehdas täytti 60 vuotta kevättalvella 2003. Kerrottakoon tässä tehtaan päävaiheet. Valtion Lentokonetehdas, jota kutsutaan tänä päivänä nimellä Kalmar Industries, joutui sodan aikana miettimään lentokonemoottorien valmistuksen aloittamista jossakin turvallisessa paikassa Tampereen ulkopuolella. Tällainen löytyikin Nokialta Linnavuoresta Murhasaaren läheltä. Paikalla oli sijainnut muinaislinna, siitä nimi.

Tehdas otettiin käyttöön vuonna 1943 ja se valmisti komponentteja "Myrsky"-nimisen hävittäjän moottoriin. Sodan jälkeen tehdas alkoi valmistaa lisenssin turvin Atlas Copco -paineilmakompressoreja. Nämä säilyivät tuotannossa 60-luvulle saakka. June-Munktell -moottoreita toimitettiin sotakorvauskuunareitten voimalaitteiksi.

Dieselmoottorien valmistus alkoi vuonna 1946. Ensimmäinen oma tuote oli moottoriperhe 15. Moottorin yhden sylinterin iskutilavuus oli 1,5 litraa. Valmistuksessa oli nelonen, kuutonen ja suora kahdeksikko. Viimeksimainittu 815 D palveli moottorina "Lättätussa", Valmetin Lentokonetehtaan valmistamassa kiskobussissa. Moottori kehitti 12 litran iskutilavuudesta 180 hv. Siitä oli tarjolla myös "Bi-Turbo" eli kahdella rinnakkain sijoitetulla ahtimella varustettu 250 hv:n 815 DS lähinnä varavoimalakäyttöön. Jo 50-luvun alussa Valmet valmisti suoruiskutteisia turboahdettuja moottoreita. Monikaan kilpailijoista ei voi sanoa samaa.

Tehdas valmisti omaan konstruktioon perustuvaa nestejäähdytteistä kaksitahtista Vire-venemoottoria kaikkiaan 14 750 kappaletta sekä ilmajäähdytteisiä 20 hv:n paloruiskun tai moottorikelkan moottoreita Rapidexeja 1100 kpl. Omien moottorityyppien ohella rakennettiin myös Burmeister & Wainin laivadieseleitä.

Kuvatekstit:

Kuva D1:
Linnavuoren tehdas 70-luvun puolivälissä. Dieseleitten kokoonpano ja sylinterilohkojen koneistus oli juuri siirtynyt uuteen halliin (ylhäällä vasemmalla). Kesällä vuonna 1974 valmistui tehtaan 50 000. moottori.

Kuva D2:
Linnavuoren moottoreita alkutaipaleelta. Takana on kolmisylinterinen sotakorvausajan June-Munktell (taas liittymä ruotsalaiseeen sukuhaaraan), joita tehtiin kaikkiaan 60 kappaletta. Keskellä on vuonna 1948 valmistunut dieselkone 648, iskutilavuudeltaan 23 litran veturiin tarkoitettu kuutonen. Etualalla on Valmetin ensimmäinen omaa tuotekehitystä edustanut suora kahdeksikko 815 , jonka iskutilavuus oli 12 litraa. Tämä on DS-versio, jossa on "Bi-Turbo" eli kaksi ahdinta rinnakkain. Kahdeksanpyttyistä konetta tehtiin kaikkiaan 482 kappaletta.

Kuva D3:
Ensimmäinen traktorinmoottori oli 1,5 litran nelisylinterinen 4035. Se oli sivuventtiilikone ja käytti polttoaineena joko bensiiniä tai petrolia.

Kuva D4:
"Vire veneessä, vene vireessä", kuului mainoslause pienestä kaksitahtisesta venemoottorista. Näitä valmistui Linnavuoressa liki 15 000 kappaletta.

Kuva D5:
Rapidex-paloruiskujen moottoreita tehtiin toista tuhatta.