Erikoistuminen off-highway -moottoreihin

Kun Nokian moottoritehdas tuli traktoriryhmän elimelliseksi osaksi, järjestely merkitsi myös tehtaan hammaspyörävalmistuksen renesanssia. Vuosien 1993-1995 aikana siirretiin kaikki Mezzon ja Megan Delta Powershiftien, suunnanvaihtimien ja voimanottojen hammaspyörien valmistus Nokialle. Vuonna 1995 tehdas valmisti 380 000 hammaspyörää ja 12 000 dieselmoottoria.

Strategian linjauksessa pohdittiin, voiko dieselmoottoritehdas selviytyä 12 000 moottorin vuosittaisella valmistusmäärällä, kun esimerkiksi Perkins ja Cummins tekevät yli 100 000 saman teholuokan moottoria vuodessa. Ratkaisuksi tuli se, että tehdas erikoistuu off-highway -moottoreihin. Se merkitsee sovellusta, jossa moottorin on tarvitaessa toimittava koneen tai ajoneuvon kantavana rakenteena, kuten traktorissa. Samalla koneen on oltava helppo huoltaa korjaamojen ulottumattomissa. Sen takia moottorissa on oltava mm. vaihdettavat sylinteriputket. Off-highway -moottorista ei tarvitse viilata pois jokaista ylimääräistä grammaa, vaan järeys lisää luotettavuutta ja jatkaa koneen taloudellista käyttöikää.

Tuotannon aloittaminen Brasiliassa mahdollisti valmistusmäärän lisäämisen. Vuoden 1995 strategiatarkasteluissa moottorinvalmistuksen tavoitteeksi asetettiin 20 000 moottoria vuonna 2000.

Tämä linjaus nosti dieseleitten aseman erilleen massatuotteista. Moottoritehdas liittyi nyt elimellisenä osana traktoriliiketoimintaan. Tehtaan joustavuus viritettiin samaan herkkyyteen kuin Suolahden tai Mogin traktoritehtaat. Asiakkaan nimi leimattiin jo moottorinkin kylkeen. Myöskin vahvasti vääntävät Mega 50-sarjan Permatorque-moottorit kehitettiin nopeasti.

Dieseltehtaalle kehitettiin jo varhaisessa vaiheessa suunnitelmat, joilla varauduttiin voimaanastuvien päästömääräysten täyttöön hyödyntäen polttoainelaitteitten toimittajien kuten Bosch, Stanadyne ja CAV uusimpia komponentteja sekä yhteistyötä alan johtavien tutkimuslaitosten kanssa.

Biodieselvalmius tuli sisäänrakenettuna Steyr-yhteistyöstä. Itävalta nimittäin oli kasviöljyihin perustuvan esteröidyn polttoaineen pioneeri Euroopassa.

Kuvatekstit:

Kuva D15: (puuttuu)
Valmet 645:stä tuli dieseltehtaan ylpeys. Selväpiirteinen, hyvin muuhun mottoriperheeseen integroitu moottori nosti Sisu dieselin off-highway -moottorien aateliin. Kukaan muu ei vuoden 1996 tasolla pystynyt tarjoamaan maatalous- ja työkoneisiin täydellistä iskutilvuussarjaa 3,3, 4,4, 6,6, 7,4 ja 8,4 litraa.